镍氢电池是现实选择，锂电池是发展方向。”安信证券研究员刘军直言，锂电池产业化尚待时日，而在未来3～5年的过渡期内，新能源动力还将以镍氢电池为主。
以目前的技术而言，锂电还受到安全性不稳定、价格较高，且公路充电配套设施不完善等制约，加之核心技术环节的缺失，国内企业多局限于单体锂电池等低端产能，在新能源汽车需要的大功率锂电池组等高端产能领域布局很少，锂动力电池规模化生产尚是“空中楼阁”。
资料显示，目前全球90%的车载电池市场为镍氢电池所把持，而日本掌握的核心技术最多。镍氢电池性能稳定，技术成熟且已实现产业化，未来5年内将会成为国内新能源重点发展方向。
“从商业化量产的角度看，镍氢电池当前确实要优于锂电池。”刘军说，但随着锂电池技术的日渐成熟，未来其市场空间必然会逐步释放。